La Junta se enchufa al coche eléctrico
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, presentó esta semana su gran apuesta sostenible: el impulso al coche eléctrico en España, para lo que invertirá 590 millones de euros en tres años. Los expertos se dividen entre quienes aseguran que será el coche del futuro y los que dicen que nunca podrá competir con los combustibles fósiles. En cualquier caso, el Gobierno espera que este año se vendan unos 2.000 vehículos, para lo que dará ayudas de hasta 6.000 euro al que los compre. En Andalucía, Sevilla y Málaga servirán de «conejillos de indias». La capital andaluza, junto a Madrid y Barcelona, es escenario del proyecto Movele, que supone la instalación de 75 puntos de recarga eléctrica, que se situarán en los aparcamientos públicos y centros comerciales de la ciudad, así como en la Cartuja. El alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, ha anunciado que estos coches no pagarán la «zona azul». De momento, el único punto de recarga se encuentra en la sede de REE en Puerto Triana. En Málaga, Endesa realiza una experiencia piloto denominada «Smartcity» en el Barrio de la Misericordia con la firma china Bergé Automoción. Además, el PTA malagueño contará cuatro coches eléctricos gracias al acuerdo suscrito por la Junta con Renault.
La participación andaluza en la producción. Más allá del uso que los andaluces hagan del nuevo vehículo, lo más interesante del proyecto puede ser la participación andaluza en la producción. De momento, sólo hay en el mundo un modelo de coche eléctrico ya comercializado, por la japonesa Mitsubishi, cuyos responsables le presentaron recientemente a la Junta su modelo MiEV. En España, Renault ha anunciado que lo fabricará, pero en su planta de Valladolid. De momento, lo único que se hace en Andalucía, concretamente en el PTA de Málaga, son los puntos de recarga eléctrica. Iberdrola ha comprado los aparatos diseñados por la firma Práctica Tecnológica y fabricados por Sogecam Industrial. Pero el sueño de la Junta va más allá y aspira a fabricar estos vehículos. Y es que en Santana Motor todo sigue en el aire desde la salida hace unos meses de su socio japonés, Suzuki. Mientras Fiat Iveco sigue sin dar el paso definitivo, los responsables autonómicos se mueven buscando un socio que quiera convertir la planta de Linares en nueva fabricante del coche eléctrico.
Cambios en las consejerías. La llegada de dos nuevos titulares a las consejerías de Economía, Innovación y Ciencia y de Empleo, Antonio Ávila y Manuel Recio, respectivamente, ha provocado el lógico revuelo en ambos departamentos en forma de reorganización interna. Aunque los dos lo han afrontado de formas bien distintas. Así, Ávila ha aterrizado en los antiguos dominios del almeriense Martín Soler ratificando a todo el equipo y realizando sólo los ajustes necesarios, entre los que incluye el fichaje del viceconsejero Luis Nieto como su mano derecha. Por contra, Manuel Recio ha preferido hacer una gran limpieza en el departamento que antes dirigía el gaditano Antonio Fernández y en sus organismos, como el Servicio Andaluz de Empleo (SAE), por considerar que había que dar un nuevo impulso a una consejería que cuenta en su mochila con más de un millón de parados.
Shangay, más cerca. El Galeón Andalucía fletado por la Fundación Nao Victoria y que partió de Sevilla hace un par de semanas ya se encuentra en Malta, tras hacer escala en Cádiz y Málaga. Allí permanecerá unos días antes de partir hacia el puerto israelí de Haifa, desde seguirán su travesía de varios meses hacia Shangay. Mientras, esta semana la Sociedad Estatal para Exposiciones Internacionales dio a conocer las 15 marcas nacionales que estarán presentes en el espectacular Pabellón de España en la Expo de la ciudad china. Entre esas 15 firmas se encuentran cuatro andaluzas: tres agroalimentarias, aceites Carbonell, aceites La Española, vinos Barbadillo, y una de complementos, El Caballo, que intentarán hacer de este escaparate internacional una plataforma para el estratégico mercado asiático. Suerte.
El personaje: S. Gómez Sierra. Sobre el presidente de Cajasur han recaido esta semana todas las miradas y todas las presiones para que lleve a buen término la fusión con Unicaja antes del 30 de junio, fecha en que finalizan las ayudas del FROB. El responsable de la caja cordobesa tuvo que dar este jueves sus explicaciones ante el Banco de España, en presencia del presidente de la caja malagueña, Braulio Medel, del motivo del bloqueo de la fusión, que lleva ya ocho meses de negociaciones. El responsable de la entidad titularidad de la Iglesia volvió a insistir en que es inasumible el despido de casi 1.000 empleados que exige el informe de la consultora Boston Consulting para ahorrar 57 millones de euros en personal. La opción ofrecida ahora por el Banco de España es una drástica reducción de los sueldos de casi 300 directivos de Cajasur para evitar el despido de tantos empleados. Difícil papeleta.
El Dato: 300 millones. Esa cifra, además del nombre de un conocido programa de Televisión Española que triunfó en los 70, es la «dantesca deuda», según la calificó esta semana el secretario general de UGT-A, Manuel Pastrana, que mantienen las factorías de Huelva y Sevilla, de las que dos tercios pertenecen a la planta onubense, según han confirmado las auditorias puestas en marcha por la Junta de Andalucía.
