El hundimiento de Astilleros
La situación de los Astilleros de Sevilla vuelve a ser crítica. En 2006 fue el Gobierno central socialista, bajo la presidencia de José Luis Rodríguez Zapatero, el que privatizó esta factoría y se la vendió a los propietarios del pequeño astillero de Huelva. Cuatro años después, la gestión privada lo ha dejado al borde de la ruina y en una situación absolutamente insostenible, con más de 300 millones de dueda. La Junta de Andalucía dio hace unos meses un paso adelante para salvar ambas factorías. Reclamó a sus propietarios que le cedieran la gestión con la intención de cerrar el astillero onubense, reconvirtiendo a sus trabajadores en nuevas factorías que se iban a instalar en su suelo industrial, y potenciar el astillero de Sevilla, con la llegada de nuevos socios industriales. Para ello, la Junta negoció con el grupo extremeño Gallardo y el valenciano Boluda. Sin embargo, tras conseguir la renuncia de los actuales propietarios y hacerse con la gestión de la firma, sus nuevos responsables se han llevado las manos a la cabeza. Para poder terminar los actuales pedidos deben poner sobre la mesa 171 millones. La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, que dirige Antonio Ávila, se ha negado en rotundo a mantener artificialmente una empresa a la que no ve viabilidad posible y que puede convertirse en un agujero sin fondo parecido a Santana. Y los propios responsables sindicales andaluces se encogen de hombros cuando se les pregunta si quieren que se dediquen 171 millones a salvar los 500 empleos de astilleros o a apoyar cientos de pymes andaluzas que dan empleo a miles de personas. Hasta el consejero de Empleo, Manuel Recio, ya ha dicho que lo tiene claro…
Una industria auxiliar sin auxilio. La cara más amarga de esta historia con pinta de final trágico se encuentra en los polígonos industriales de Sevilla y Huelva. Los astilleros de ambas capitales adeudan nada menos que 46,3 millones de euros a cientos de pequeñas firmas de proveedores e industria auxiliar, que están al borde de la ruina por estos impagos. Son empresas que emplean en estos momentos a más de 3.000 trabajadores que dependen directamente de los pedidos de astilleros. La primera solución que les ha dado el nuevo administrador único puesto por la Junta, Angel Díaz Munío, consiste en efectuar una quita del 50% de la deuda y el otro 50% se pagaría en 2012. Los empresarios ya han anunciado que eso supone «hundir a la pequeña y media empresa del sector naval».
El apoyo de Herrero a Díaz Ferrán. El presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Santiago Herrero, sigue dando muestras de que su apoyo al presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, no fue sólo una declaración de intenciones durante su toma de posesión en el mes de marzo. La pasada semana, el vicepresidente tercero del Gobierno, Manuel Chaves, coincidió con Herrero en un acto en Sevilla y le sugirió que aceleren el recambio de Díaz Ferrán por el bien de la institución, algo que el líder de la patronal andaluza rechazó. Además, el también propietario de Viajes Marsans voló el miércoles desde Santiago de Compostela —donde acudió en la Catedral a la Misa del Peregrino para pedir al apóstol por los empresarios— hasta Sevilla para acompañar a Herrero en la conferencia que pronunció en el Hotel Alfonso XIII.
Un atún de cinco estrellas. Más de 50 de los mejores cocineros españoles se reunieron esta semana en la localidad gaditana de Barbate para conocer en persona la pesca del atún de almadraba, un arte trimilenario en vías de extinción tras las últimas decisiones de la UE de reducir su captura. La iniciativa del alcalde barbateño, Rafael Quirós, y el chef Ángel León, atrajo a maestros como Ferrán Adriá y Juan María Arzak, quienes no ocultaron su emoción por ver en directo la labor artesanal. «Aquí se pesca a mano mientras otros pescan con portaaviones», aseguraba alguno. No menos emoción por el acto mostraban algunos vecinos, que lamentan que el pueblo vive cada día menos del atún y más del «trapicheo»…
El personaje: Mercedes Rodríguez-Piñero
La presidenta del Consejo Andaluz de Relaciones Laborales ha sido la impulsora del I Encuentro Andaluz de Mujeres Empresarias que ha reunido esta semana en el Palacio de Congresos de Cádiz a un nutrido grupo de emprendendoras para poner en común sus experiencias y reivindicarse ante la sociedad andaluza. No en vano, son ya 150.000 las mujeres empresarias que existen en la comunidad, según datos del Instituto Andaluz de la Mujer (IAM), aunque muchas de ellas no se reconozcan como tales. «¿Yo empresaria? Bueno, yo sólo tengo una tienda» llegan a asegurar muchas mujeres que difícilmente serán reconocidas socialmente sino empiezan a autovalorarse a sí mismas. El encuentro, coorganizado por la Federación Andaluza de Mujeres Empresarias (FAME), ha servido además para reclamar un mayor peso de estas organizaciones en los foros de decisión de la región.
El dato: 50.917 vehículos
Es el número de coches que se han vendido en toda Andalucía durante los primeros cuatro meses del año, lo que supone un aumento del 42,1% sobre el mismo período del año anterior, según han informado las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam). Es uno de los escasos datos positivos que ofrece la economía andaluza en una semana en la que la crisis griega parece querer arrastrarnos…
